Садовый мост — 160 лет в центре шанхайской истории
Современный облик Шанхая — радикальное смешение стилей и эпох: традиционные постройки конца 19-го века и шикумэни начала 20-го, модерн и неоклассика, «плиточные» небоскребы 80-х и неофутуризм 2000-х. Это один из немногих китайских городов, прошлое которого можно проследить, прогуливаясь по его улицам. В совместном проекте Магазеты и Кати Князевой, автора книги Shanghai Old Town: Topography of a Phantom City, мы попробуем рассказать о самых знаковых постройках этого удивительного города.
Садовый мост
Протяженность: 104.24 м Ширина: 18.4 м Открыть в baidu map Год постройки: 1856 Нынешнее состояние: автомобильный и пешеходный мост
Самый знаменитый мост Шанхая (外白渡桥) в октябре этого года отпраздновал свое 160-летие. Первый деревянный мост через Сучжоуский канал в месте его впадения в Хуанпу был построен в 1856 году силами пары англичан - Виллса и Каннинхэма. Назвав мост в свою честь (Wills’ Bridge), Виллс пытался возместить свои затраты путем взимания платы за проезд лошадиных упряжек и проход пешеходов. Это вызвало возмущение как иностранного, так и китайского населения, а предприимчивые кантонские мигранты даже додумались открыть дешевую паромную переправу у моста, в качестве альтернативы.
В 1872 году руководство Международного сеттльмента выкупило мост и перестроило его, сделав общедоступным. Мост назвали «Садовым», потому что его южный конец вел в недавно созданный Общественный сад (Public Gardens, теперь – 黄浦公园). Мост на границе между китайской и иностранной территориями тут же стал прибежищем бродяг и попрошаек, и пресса того времени отмечала, что его называют «Мост вздохов» и «Бродяжий мост», а выражение «гулять по Садовому мосту» означает заниматься уличной проституцией.
С появлением трамваев и автомобилей в Шанхае деревянный мост пришлось заменить на стальной. Новый мост, построенный в 1908 году по проекту сингапурской компании Howarth Erskine Ltd, имел 11-метровую мостовую с трехметровыми тротуары по сторонам, которые впоследствии были расширены.
Соединив китайскую территорию с иностранной, Садовый мост не раз становился свидетелем и участником самых драматичных событий. В ноябре 1915 года с подачи Гоминьдана на мосту был убит мэр Шанхая Чжэн Жучэн (郑汝成). В 30-е годы мост дважды становился барьером между жизнью и смертью для десятков тысяч людей. Во время японско-китайского конфликта в январе 1932 года японская артиллерия атаковала северные районы Шанхая. Убегая от обстрела, около полумиллиона горожан попытались одновременно прорваться на набережную Хуанпу по Садовому мосту.
После тех печальных событий многочисленные русские эмигранты, проживавшие в припортовых районах Хункоу и Янпу, недосчитались своих домов, магазинов и церквей, которые они успели выстроить и обжить в 1920-е годы. После наступившего шаткого перемирия те эмигранты, которые могли себе позволить переезд, переселились в центр Французского района, но в Хункоу осталось немало тех, кто не мог себе позволить жить в безопасности.
Через пять лет, 13 августа 1937 года, началась оккупация Шанхая. Японская артиллерия буквально испепелила северный район Чжабэй, плотно населенный китайской беднотой. И снова Садовый мост превратился в «дорогу жизни», по которой толпы беженцев устремились в Международный сеттльмент в поисках спасения. В годы оккупации, на мосту был установлен японский пропускной пункт. На нем китайцев обыскивали и заставляли снимать головные уборы и кланяться часовому.
В 2008 году в преддверии выставки ЭКСПО-2010 Садовый мост разобрали по винтику и увезли на очистку от ржавчины и замену деталей. Заклепки, скрепляющие конструкцию, в современном мостостроении не используются, им на смену пришла сварка. Шестьдесят тысяч старых заклепок пришлось заменить на новые, а для этого привлекли мастеров-изготовителей из других регионов Китая. После года интенсивных работ мост водрузили на прежнее место в устье Сучжоуского канала.
Текст и фотографии (кроме отмеченных): Катя Князева (официальный сайт).
Для заглавной иллюстрации использована открытка с изображением Садового моста в 1930-е из коллекции Li Shanghai.