Как пользоваться новым мостом Гонконг-Чжухай-Макао

Планируя поездку в Макао и Гонконг, я вспомнила, что недавно открылся новый 55-километровый мост Гонконг-Чжухай-Макао. Прочитав в сети отзывы о поездках между Макао и Гонконгом, я решила испытать удобство и целесообразность маршрута на собственном опыте, сконцентрировав внимание на той части моста, которая соединяет САРы и материк, проехав из Чжухая в Гонконг. И специально для Магазеты подготовила подробную инструкцию, как же пользоваться новым мостом с материковой части Китая?

«Большой мост» (大桥), как иначе называют его местные (полное название: Hong Kong–Zhuhai–Macau Bridge, 港珠澳大桥), протянулся через пролив, образуя букву Y, а в сам комплекс входят также тоннели, пункты пограничного контроля и искусственные острова с пассажирскими терминалами. Сообщается, что на собственно мост приходится около 30 километров всей конструкции, а проезд по нему занимает 30-40 минут. Предполагается, что мост будет находиться в эксплуатации ближайшие 120 лет.

Сразу отмечу, что информации в сети немного. В основном это описание этапов строительства моста и сайты со всплывающими уведомлениями о том, что онлайн продажа билетов временно недоступна.

Купить билеты и посмотреть расписание шаттлов по Чжухаю можно в WeChat аккаунте — 口岸巴士. Официальный чжухайский сайт с подробной информацией о рейсах, билетах и стоимости проезда по мосту — www.hzmbus.com. WeChat аккаунт — HZMBUS. Однако при планировании поездки мне попадались и другие аккаунты, предлагающие подобный сервис, впоследствии они оказались нефункциональными. Очень информативным был гонконгский сайт — www.hzmb.gov.hk.

Шаг 1. Добраться до въезда на мост

К востоку от города Чжухай был создан искусственный остров, на котором расположились технические помещения, тоннели, стоянки, а также большой трансграничный пассажирский терминал — 珠澳口岸. Из разных районов Чжухая до погранперехода круглосуточно ходят шаттлы, расписание которых можно посмотреть в соответствующем приложении или узнать на стойках информации для туристов. При этом сам пограничный переход в Чжухае начинает работать с 8 утра, и до 22 часов. В Макао пассажиров круглосуточно доставляют к терминалу маршруты 101X и 102X.

Мой шаттл отходил в 7 утра от 9-ой автобусной остановки возле ж\д вокзала погранперехода Гунбэй, стоимость билета – 5 юаней, оплата наличными, через WeChat или Alipay, а также через транспортные карты Ztong. Поездка заняла около 10-15 минут, в воскресенье утром автобус был полупустой.

Шаг 2. Пройти границу

Масштабы здания, в котором располагаются службы пограничного контроля, безусловно, поражают. Будьте готовы много ходить пешком. Очевидно, некоторые этажи здания ещё не достроены, но везде есть освещение и эскалаторы.

Шаттлы выгружают пассажиров на первом этаже. Затем по эскалаторам и указателям нужно подняться на третий этаж и пройти пограничный контроль. Тургруппы и индивидуальные путешественники заходят в здание через разные очереди, все проходят проверку безопасности. Переход границы занял у меня около 10 минут.

Шаг 3. Приобрести билеты

Далее необходимо спуститься на первый этаж и купить билеты. Также возможно купить билеты и через приложение, но стоит помнить, что мост обслуживает несколько компаний, предлагающих услуги пассажирских перевозок.

Билеты туристы и простые путешественники покупают в разных частях зала: представители турагентств обращаются в окошки слева и справа, а для путешественников предусмотрена круглая касса в центре зала. По масштабам стойки можно предположить, что обычно очередь сюда совсем небольшая. Оплата принимается всеми возможными способами в CNY, HKD и MOP по курсу 1 к 1.

Предлагаются различные маршруты, самый популярный – в аэропорт Гонконга. Стоимость билета зависит от пункта назначения.

Шаг 4. Посадка в автобусы и переезд по мосту

Выход из здания пограничного контроля ведёт на стоянку автобусов, все остановки пронумерованы и заблудиться здесь сложно. Сотрудники отметили, что если на ваш рейс много пассажиров, то стоит сразу занять очередь на посадку, а если билетов продано немного, то можно в это время выпить кофе или где-то прогуляться.

В зависимости от компании перевозчика, в автобусах имеется второй этаж, вайфай, зарядные USB гнёзда, вода. Сама поездка по мосту длится около получаса. Связь China Mobile у меня сохранялась на всём протяжении моста, включая гонконгскую часть, прервалась только при выходе к пограничному контролю.

Шаг 5. Переход границы, снова посадка в автобусы

За счёт того, что туристические группы и путешественники проходят контроль отдельно, пересечение границы Гонконга у меня заняло не более 10 минут.

Окончание моста располагается также на искусственном острове неподалёку от аэропорта Гонконга. Те, кто приобрёл билеты только до конца моста, могут потом добраться до города другими видами транспорта. В сети есть информация, что с восточной части моста можно уехать в Шэньчжэнь, но никаких указательных знаков мне не попалось.

Восточный пассажирский терминал со стороны Гонконга внутри выглядит гораздо более обустроенным, есть кафе, банкоматы, зона ожидания. Сразу после выхода из здания перед глазами появляется табло с номерами автобусов и указанием номера остановки. Заблудиться сложно.

Что показалось интересным

Дорожное движение по мосту правостороннее, как на материке, но автобусы, судя по номерам, предоставлены гонконгскими компаниями: после пересечения границы с Гонконгом, они движутся дальше по городу в разные его части и лучше, чтобы это были «родные» автобусы. Возможно, есть и экономические причины.

По отзывам знакомых, а также на основании личных расчётов, могу заключить, что вопрос о рациональности использования этого нового моста – остаётся открытым. Учитывая проведённое в дороге время и стоимость билетов, создаётся впечатление, что мост не подразумевает революционно нового супер-быстрого или дешевого перемещения между Гонконгом и Макао с Чжухаем, исключая частный транспорт и ночное время. Для сравнения, билет на катер Чжухай – Гонконг (Tsim Sha Tsui) обойдётся 175 юаней, а время в дороге займёт чуть больше часа, в то время как аналогичный маршрут на автобусе по мосту займёт около двух часов с учётом перехода границы и будет стоить от 120 юаней.

Все без исключения сотрудники компаний, обслуживающих транспортное сообщение, включая водителей, продавцов билетов, охранников, а также сотрудники пограничного контроля, говорили со мной на кантонском. Если на путунхуа понимали, то отвечали всё равно с сильным кантонским уклоном. Иностранцев было крайне мало. Почти все надписи, которые я заметила, были на традиционных иероглифах. Впрочем, важная информация продублирована на вывесках и стендах на английском.

Так как мост введён в эксплуатацию совсем недавно, надеюсь на отклик тех, кто также имеет опыт поездки по «Большому мосту», чтобы дополнить картину и следить за изменениями в функционировании моста.

Для заглавной иллюстрации использовано фото garaz.cz.
В статье использованы фото автора, кроме отмеченных.

Больше инструкций для выживания в Китае

Вам понравилась наша статья? Поделитесь ею в соцсетях (достаточно кликнуть на иконку внизу страницы).

Если вы хотите быть в курсе наших публикаций, подписывайтесь на страницу Магазеты в facebook, vk, instagram, telegram и наш аккаунт в WeChat — magazeta_com.